200 medidas anticontaminación

Pilar , 30/09/2019    #MADRID, #MEDIDAS CONTAMINACIÓN, #MADRID CENTRAL



Imagen: Diario de Madrid

Aunque la idea del PP era acabar con Madrid Central, proyecto estrella de la anterior alcaldía, no ha sido posible hacerlo. El proyecto fue aplaudido por muchos y denostado por otros, comerciantes básicamente. Hoy el alcalde de Madrid José Luis Martínez-Almeida ha presentado un plan con 200 medidas para combatir la contaminación en la capital, entre las que se anulan algunas prohibiciones del anterior proyecto. En el acto ha anunciado varias novedades como la ampliación del horario de circulación de las motos, hasta ahora restringido de 7 a 22 horas, y la autorización al acceso de vehículos con etiqueta C cuando esté ocupado por dos o más personas. Esta etiquete engloba a vehículos de gasolina matriculados a partir de 2006, diésel desde 2014 y vehículos de más de ocho plazas o transporte de mercancías, diésel y gasolina, desde 2014. Tenían el acceso prohibido a Madrid central.

Con estas medidas que suavizan las restricciones se pretende facilitar el acceso a los repartidores de comida a domicilio y equiparar las condiciones de acceso de los vecinos con la de los comerciantes de la zona, que han sufrido graves pérdidas en sus negocios. El ayuntamiento ha aclarado que la circulación de estos vehículos por el centro no tendrá un impacto en el aumento de la contaminación, cuyas emisiones ha equiparado con las que producen los híbridos.

El alcalde ha explicado que se controlará el cumplimiento de la nueva normativa a través de cámaras situadas en lugares estratégicos y por la policía municipal y agentes de movilidad.

También se ha anunciado la puesta en marcha de dos líneas de autobús doble cero, con cero emisiones y gratuitas, que recorrerán el distrito Centro, durante el día con una frecuencia de entre 7 y 8 minutos. La Línea Cero 1 de Norte a Sur, circulará entre San Bernardo y la Puerta de Toledo y la Línea Cero 2, de este a oeste, por la Gran Vía, desde Moncloa hasta Plaza de Felipe II. 




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